To było 170 lat temu. 22 maja 1842 roku o 6.00 rano, przy dźwiękach orkiestry i owacjach licznie zgromadzonego tłumu, wyruszył z Wrocławia do Oławy pierwszy pociąg. W ośmiu wagonach wiózł 102 pasażerów. Do ruchu publicznego oddano odcinek, który obecnie jest najstarszą linią kolejową w Polsce
Gazeta Powiatowa - Wiadomości Oławskie
19.05.2012 11:55
(aktualizacja 27.09.2023 16:46)
Nazajutrz odbyło się otwarcie odcinka dla ruchu publicznego. Pociąg miał 8 drewnianych wagonów, w tym jeden klasy pierwszej, trzy klasy drugiej i cztery klasy trzeciej. Wagony klasy pierwszej miały kolor czerwony, drugiej - żółty, a trzeciej - zielony. Bilet w klasie pierwszej kosztował 25 srebrnych groszy, drugiej -16 groszy, a trzeciej - 9 groszy. Wagony klasy trzeciej były odkryte. Nic zatem dziwnego, że wrocławska firma Eduard Grosss oferowała specjalne okulary, chroniące przed iskrami i kurzem. Codziennie z Wrocławia odbywały się cztery kursy do Oławy i z powrotem. Kolejno o godz.: 6.00, 10.00, 14.00 i 17.00, powrotne o godz.: 7.30, 12.00, 15.30 i 19.00.
Zainteresowanie pasażerów było ogromne. Tylko w pierwszym tygodniu funkcjonowania linii kolejowej, z jej usług skorzystało aż 6.466 osób.
Wkrótce (3 sierpnia 1842) oddano do użytku 15-kilometrowy odcinek z Oławy do Brzegu. 29 maja 1843 linię kolejową przedłużono do Opola, a w 1845 do zagłębia górnośląskiego. W ten sposób nadrobiono pewne zaległości względem reszty Europy i świata. Tak naprawdę niezbyt spóźnione, zważywszy, że pierwszą linię kolejową uruchomił w Anglii George Stephenson w 1825 roku. Wraz z rozwojem Kolei Górnośląskiej przybywało nie tylko nowych jej odcinków, ale i parowozów. Nosiły one kolejno nazwy: "Silesia", "Breslau", "Ohlau", "Brieg", "Löwen" i "Oppeln".
Powstanie kolei w Oławie niewątpliwie przyczyniło się do rozwoju społecznego i gospodarczego miasta. Poza przyrostem ludności i szybszą wymianą informacji, nastąpił dynamiczny rozwój przemysłu. Do dziś, poza skromnym budynkiem dworca, wyposażonego w poczekalnię, zachował się oddalony od niego o około 300 m budynek dawnej stacji kolejowej Oława - Boreczek. Modernizowany przez miejscowego przedsiębiorcę budynek był początkową stacją oddanej do eksploatacji 1 października 1910 roku lokalnej kolejki oławskiej ("Ohlauer Kleinbahn" AG). Jej powstanie podyktowane było potrzebą usprawnienia transportu płodów rolnych, przede wszystkim buraków cukrowych z podoławskich gospodarstw i majątków ziemskich. Mieszkańcy powiatu oławskiego określali ją mianem "kolejki buraczanej". Łączna długość jednotorowego szlaku z Oławy do Boreczka, łączącego 10 miejscowości, wynosiła około 26 km, a przejazd trwał 1,5 godziny. Istnienie tej kolejki zapewniało także łączność między dwoma liniami kolei państwowej: Wrocław - Opole i Wrocław - Kłodzko - Międzylesie. Jej kres nastąpił w 1973 roku, z powodu - jak to określano - malejącej liczby przewozów i słabej nawierzchni. Dziś byłaby zapewne dużą atrakcją turystyczną. Przy oławskim "małym dworcu" funkcjonowały: stacja wodna, skład węgla i 5 torów postojowych. Naprzeciw tego dworca, po drugiej stronie linii kolejowej Oława - Brzeg, znajduje się dwupiętrowy budynek z rampą i zapleczem magazynowym, w którym mieści się ekspedycja towarowa firmy PKP Cargo SA. Tutaj następuje odprawa i rozładunek wagonów towarowych. Obok, na dużym placu rozładunkowym, widoczne są resztki dawnej infrastruktury kolejowej - trzy nieczynne rampy, ręczne zwrotnice i kilka bocznic. Wielu mieszkańcom Oławy miejsce to kojarzy się dużymi składami wagonów i rozładunkiem, głównie węgla. Mieszkańcy wspominają z sentymentem czasy, zresztą nie tak całkiem odległe, kiedy oławski węzeł kolejowy miał połączenie z portem rzecznym na Odrze, elewatorem zbożowym, zakładami "Wielkiej płyty", tartakiem, hutą "Oława" i Zakładami Tworzyw Sztucznych "Erg". Do dziś pozostało połączenie z Zakładem Naprawczym Taboru Kolejowego, Centrozłomem, Miejskim Zakładem Energetyki Cieplnej i Elektroluksem.
Oławski dworzec na dawnej karcie pocztowej
Oławski dworzec na dawnej karcie pocztowej
22 maja 1842 - odjazd pierwszego pociągu z Wrocławia do Oławy
Podziel się
Oceń
Napisz komentarz
Komentarze
Aktualnie nie ma żadnych komentarzy. Bądź pierwszy, dodaj swój komentarz.
Jeśli masz interesujący temat, który możemy poruszyć lub byłeś(aś) świadkiem ważnego zdarzenia - napisz do nas.
Podaj w treści swój adres e-mail lub numer telefonu. Jeżeli formularz Ci nie wystarcza - skontaktuj się z nami.
Napisz komentarz
Komentarze